Xiaomi ने चीन में SU7 Electric Car लॉन्च की क्योंकि SmartPhone निर्माता ने EV दिग्गज Tesla पर निशाना साधा है जानिए क्या

Xiaomi SU7 की तुलना पोर्शे के टेक्कन और पैनामेरा मॉडल से की गई है।

चीनी स्मार्टफोन निर्माता Xiaomi ने गुरुवार को पोर्शे से ली गई स्टाइलिंग संकेतों के साथ एक स्पोर्टी इलेक्ट्रिक कार लॉन्च की और इसकी कीमत टेस्ला के मॉडल 3 से कम है, जो चीन में पहले से ही भीड़ भरे ईवी बाजार में नए प्रवेशकों से कड़ी प्रतिस्पर्धा को उजागर करती है।

दो घंटे तक चले कार्यक्रम के दौरान, Xiaomi के सीईओ और संस्थापक लेई जून ने एक खचाखच भरे कमरे में कहा, जिसमें उपस्थित लोगों में चीनी EV निर्माताओं Nio और Xpeng के बॉस शामिल थे, मानक SU7 EV मॉडल की कीमत CNY 215,900 ($ 29,872.02 या लगभग 24 रुपये) होगी। 89,948), जबकि प्रो और मैक्स संस्करण की कीमत क्रमशः CNY 245,900 (लगभग 28,35,934 रुपये) और CNY 299,900 (लगभग 34,58,709 रुपये) होगी।

उन्होंने कहा, “यह मॉडल 3 से 30,000 (CNY) सस्ता है।” टेस्ला के मॉडल 3 की कीमत चीन में CNY 245,900 से शुरू होती है।

उन्होंने यह भी कहा कि SU7 की कई क्षमताएं, जिनकी तुलना पोर्शे के टेक्कन और पनामेरा मॉडल से की गई है, टेस्ला और पोर्शे से आगे निकल गई हैं। उदाहरण के लिए, इसकी न्यूनतम सीमा 700 किमी ने टेस्ला मॉडल 3 की 567 किमी को पीछे छोड़ दिया, लेई ने कहा।

यह लॉन्च Xiaomi के संस्थापक की महत्वाकांक्षा को पूरा करता है, जिन्होंने 2021 में ईवी में कंपनी के प्रवेश की घोषणा की और अपने जीवन की “अंतिम प्रमुख उद्यमशीलता परियोजना” के रूप में इसके ऑटो व्यवसाय में 10 बिलियन डॉलर (लगभग 83,348 करोड़ रुपये) का निवेश करने का वादा किया।

कंपनी ने राज्य के स्वामित्व वाली वाहन निर्माता BAIC समूह के साथ एक विनिर्माण साझेदारी बनाई और पहली बार दिसंबर में SU7 – स्पीड अल्ट्रा 7 – सेडान का संक्षिप्त प्रदर्शन किया।

अपने स्मार्टफोन और किफायती उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए मशहूर कंपनी ने रात 10 बजे से SU7 के लिए ऑर्डर लेना शुरू कर दिया। बीजिंग समय (1400 GMT) और कहा गया कि उसे पहले 27 मिनट के भीतर 50,000 ऑर्डर प्राप्त हुए।

स्टैंडर्ड और मैक्स मॉडल की डिलीवरी अप्रैल के अंत में शुरू होगी और प्रो मॉडल की डिलीवरी मई के अंत तक शुरू होगी।

लेई ने यह भी कहा कि इलेक्ट्रॉनिक्स से कार निर्माण की ओर बदलाव आसान नहीं था। लेई ने कहा, “इस कार को विकसित करने के तीन वर्षों में, मुझे सबसे बड़ा एहसास यह हुआ कि कार बनाना बेहद मुश्किल है। यहां तक कि एप्पल जैसी दिग्गज कंपनी ने भी इसे छोड़ दिया।” “तो आज, हर व्यक्ति जो अभी भी कार बनाने में लगा हुआ है, हमारे समय का हीरो है।”

उन्होंने कहा कि एसयू7 इस साल के अंत तक 39 चीनी शहरों में 211 स्टोरों में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा। Xiaomi ने यह नहीं बताया है कि क्या उसकी इस कार को विदेश में बेचने की कोई योजना है।

विश्लेषक इस बात पर बंटे हुए हैं कि Xiaomi का कार प्रोजेक्ट सफल होगा या नहीं। कुछ लोग कहते हैं कि यह उस कंपनी का स्वाभाविक विस्तार है, जिसके चावल कुकर, एयर प्यूरीफायर और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स चीनी घरों में सर्वव्यापी हैं।

लेकिन SU7 एक किफायती ब्रांड के रूप में कंपनी की छवि से हटकर है। “क्या (चीनी उपभोक्ता) बड़े पैमाने पर बाजार, अच्छे, सस्ते उपभोक्ता उत्पादों और घरेलू उत्पादों से प्रीमियम ईवी तक मनोवैज्ञानिक रूप से छलांग लगा सकते हैं?” कंसल्टेंसी सिनो ऑटो इनसाइट्स के संस्थापक तू ले ने कहा।

इसके अलावा, कार चीन के ऑटो बाजार के लिए कठिन समय के दौरान बिक्री पर जाती है।

गेवकल ड्रैगनोमिक्स के विश्लेषक एर्नान कुई ने कहा, “वर्तमान बाजार का माहौल नए लोगों के लिए काफी चुनौतीपूर्ण है, जिसमें शीर्ष 10 खिलाड़ी लगातार अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ा रहे हैं।”

“अगर Xiaomi कम समय में बड़े पैमाने पर बिक्री नहीं कर पाती है, तो उसे लंबे समय तक कंपनी के लिए मुनाफ़ा खींचने वाला बने रहने का जोखिम उठाना पड़ रहा है।”

हालाँकि, Xiaomi के पक्ष में काम करना अन्य व्यवसायों द्वारा उत्पन्न राजस्व है, ऐसा सिनो ऑटो इनसाइट्स के ले ने कहा।

इसके अलावा, विश्लेषकों का कहना है कि जब स्मार्ट कॉकपिट की बात आती है तो Xiaomi की स्मार्टफोन विशेषज्ञता इसे पारंपरिक वाहन निर्माताओं पर बढ़त देती है – जो कि चीनी उपभोक्ताओं का एक पुरस्कार है।

SU7 ऑपरेटिंग सिस्टम के रूप में कंपनी के स्व-विकसित हाइपर OS का उपयोग करता है जो EV उपयोगकर्ताओं को स्मार्टफोन सहित इसके अन्य उपकरणों से जोड़ता है।